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Da Dinamarca à Alemanha, o túnel submarino mais longo do mundo está jogo de cores blaze construção
Do cais do porto dinamarquês de Rødbyhavn, 🫰 o mar Báltico brilhando ao sol, a Alemanha está tão perto que você consegue vê-la – um aglomerado de aerogeradores 🫰 na linha do horizonte.
A cidade alemã de Puttgarden está apenas 18 quilômetros de distância, mas chegar lá envolve uma viagem 🫰 de 45 minutos de balsa – mais o tempo para embarcar e desembarcar – ou uma viagem de seis horas 🫰 que inclui grande parte da Dinamarca.
Mas sob a água, a construção de uma alternativa para o futuro está bem jogo de cores blaze 🫰 andamento, na forma do túnel imerso mais longo do mundo – o termo para um túnel construído jogo de cores blaze outro lugar 🫰 e então afundado jogo de cores blaze seu lugar. Quando o túnel do Fehmarnbelt for aberto jogo de cores blaze 2029, as pessoas poderão atravessar a 🫰 extensão de água jogo de cores blaze apenas 7 minutos de trem e 10 minutos de carro.
O túnel superará o atual detentor do 🫰 recorde para estrada e ferrovia, o túnel Drogden de 2,5 milhas, que com a ponte Øresund conecta a Dinamarca e 🫰 a Suécia.
O túnel reduzirá o tempo de viagem de trem entre Copenhague e Hamburgo jogo de cores blaze duas horas.
O novo túnel também 🫰 é visto como a etapa final de um projeto de infraestrutura de três partes – junto com a ponte Øresund 🫰 e a ponte do Grande Cinturão que atravessa as ilhas dinamarquesas de Zelândia e Funen – conectando a Dinamarca, e 🫰 a região nórdica como um todo, com o resto da Europa.
Uma vez que o túnel for concluído, será possível transportar 🫰 mercadorias, incluindo aço, por trem da parte superior da Noruega até o centro e sul da Europa. Ele reduzirá significativamente 🫰 o tempo de viagem de trem entre Copenhague e Hamburgo de 4,5 para 2,5 horas.
O túnel simboliza a conclusão de 🫰 uma transformação da psique dinamarquesa ao longo dos últimos 25 anos, de uma península e coleção relativamente isoladas de ilhas 🫰 para um hub internacional.
"É parte dessa ligação que a Europa está tentando fazer entre a Noruega setentrional e a Europa 🫰 meridional, que começou quando construímos a ponte Øresund entre Copenhague e Malmö", disse Mikkel Hemmingsen, CEO da empresa estatal Sund 🫰 & Bælt. "Para terminar a ligação, temos que construir essa conexão."
Diferentemente da maioria dos túneis que correm debaixo d'água – 🫰 incluindo o túnel da Mancha – que foram construídos usando máquinas de perfuração que cavam através do solo, seções do 🫰 túnel do Fehmarnbelt estão sendo construídas acima do solo e submersas no fundo do mar. Hemmingsen disse que essa abordagem 🫰 é mais eficiente e melhor para o meio ambiente.
O túnel, que terá 90 componentes de 217 metros de comprimento que 🫰 pesarão 73.500 toneladas cada, está sendo construído jogo de cores blaze uma fábrica que foi construída especificamente para o projeto.
As seções concluídas serão 🫰 flutuadas na água e submersas antes de serem conectadas no leito do mar, que atinge uma profundidade de cerca de 🫰 30 metros.
Hemmingsen disse que a construção do túnel se assemelha mais a construir componentes eletrônicos do que a construção tradicional.
"O 🫰 que estamos fazendo agora não é tão
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muito um projeto de construção normal, onde você tem muitas pessoas correndo jogo de cores blaze torno 🫰 como formigas jogo de cores blaze um espaço limitado. É mais como construir iPhones, na verdade."
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Existem seis linhas de produção – projetadas para 🫰 serem "otimizadas e magras" – cada uma produzindo um elemento diferente do túnel.
Hemmingsen comparou a montagem de cerca de 900 🫰 pequenos elementos para formar 90 elementos maiores do túnel a "usar blocos de Lego".
"Se você falhar jogo de cores blaze um elemento, você 🫰 pode substituí-lo", disse. "Uma vez feito, ele parece muito simples, mas do ponto de vista de engenharia, há muitos detalhes 🫰 que devem estar jogo de cores blaze vigor antes que você possa começar."
Embora o tempo de construção do projeto de €7bn seja relativamente 🫰 curto – o trabalho começou jogo de cores blaze 2024 – ele levou muito tempo para ser feito. Engenheiros colocaram amostras de concreto 🫰 na água na área há 15 anos para ver como diferentes misturas reagem aos níveis de sal. O projeto é 🫰 financiado por um empréstimo estatal que será reembolsado usando pedágios e recebeu mais de €1bn da Comissão Europeia.
Anders Wede, o 🫰 gerente de área de construção, cresceu perto antes de sair e retornar para trabalhar no túnel. Ele espera que a 🫰 fábrica – que será usada jogo de cores blaze diferentes projetos após o túnel ser concluído – possa ajudar a reduzir a taxa 🫰 de desemprego relativamente alta da região.
"A região aqui sofreu muito nos últimos 20-30 anos", disse Wede. "Eles [as autoridades locais] 🫰 realmente veem isso como a oportunidade de ouro para ter uma nova chance e, talvez, algumas empresas vejam potencial na 🫰 área", disse. "Então, eles estão realmente cruzando os dedos."
A área se beneficiará de tempos de viagem reduzidos para a Alemanha, 🫰 adicionou, e mais turistas são esperados da Europa através da Dinamarca e da Suécia. "Antes isso era a ponta da 🫰 Europa", disse. "Agora é o centro da Dinamarca indo para a Europa."
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